Мнения и препоръки за 147

[vKazaliev]

Здравейте,понеже реших да си взема кола и съм се спрял на Алфа 147 05'-08' година.Понеже ще ми е първа кола ,искам да попитам кой мотор е най-добре да взема и най-здрав и колко мога да очаквам да е поддръжката на такъв автомобил.Също така ако имате предложения за други коли, който да погледна, ще се радвам да ви чувя мненията!

[Ghostface86]

Писано е многократно. Краткия отговор е, бензин. Колко ще ти струва поддръжката, зависи колко внимаваш при покупката.

Иначе не е скъпа, цените не се отличава много от останалите. Ако си пазиш колата, няма да имаш големи грижи. Ако си мислиш че караш Голф 2, ще имаш големи ядове.

[dhtj]

Бензиновите по принцип са с малко по-евтини проблеми и се намират на по-малко километри.

Ориентировъчни цени -
180-200 лева ангренажен комплект (ремък, ролки, водна помпа)
300-400 лева вариатор (ако трака, от 120 коня нагоре. 105 коня няма вариатор)
300-400 лева комплект предно окачване -всички носачи и т.н..

35 лева една туба масло 5в40 тотал, и 5-10 лева маслен филтър
10 лева въздушен филтър
гуми 15ки/16ки по 80-100 лева бройката среден клас.


При дизеловите разликата е че нямаш вариатор, но имаш турбо (600-800 лева "ново" рециклирано, с връщане на старото, дюзи по 300+ лева бройката, демпферен маховик (1000+ лв) ... и така...

Всички цени по-горе са без труд.

Бензиновите горят 8-10 литра на 100 км средно
Дизеловите 6-7/100 средно.

Газов инжекцион могат да ти сложат за 600-800 лева на бензиновата и ще стане по-икономична от дизелова.
Дизеловите носят на чип тунинг и "печелиш" едни 30 коня за 300-400 лева.

[vKazaliev]

Благодаря много! Насочвам се към бензинче значи,но ако изпадне читаво JTD може дизелче.Да се надяваме скоро да станем колеги!

[sollider]

Стига сте плашили хората с това турбо, ако колата е карана стокова през всички тия години нищо му няма, а ако е чак толкова зле, че да е пред разпад - няма как да не се забележи и при огледа на конкретния екземпляр... Отделно намират се и ЖТД-та под 300 000 км (естествено, по табло ще са между 150 и 190 хиляди), но 200-250k за тоя мотор са нищо, така че това въобще не трябва да те плаши. Маховик, турбо, дюзи, съединител - това са ти скъпите неща при дизела и има ясни симптоми, ако нещо измежду тях сдава багажа - просто хвани някой, който има познания и ходете заедно на огледите. Тук във форума ще чуеш 100 митове и легенди и за бензиновите, и за дизеловите мотори, които няма да ти помогнат особено в избора, най-много да се разколебаеш и съвсем да се чудиш какво да правиш.

[Ghostface86]

С тази разлика, че колегате не взима колата за да я кара месец два. А поне, две три години, че и повече. И скъпите карантии, не се знае дали няма да се обядят, още на втория месец. За това говорим.

[sollider]

Като че ли не важи за всяка марка и модел това правило. Ако те притесняват такива мисли, не си купуваш кола на старо, всичко може да стане с автомобил, експлоатиран 15-20 години от незнайно колко хора преди теб. Преди 2 години и половина скочих смело с дизела, въпреки че ме разубеждаваха с подобни аргументи, и след вече близо 50 000 км смея да твърдя, че всичко работи като по часовник още от ден първи при мен.

[dhtj]

Ами, на всеки му е различен късмета.

Никой не е казал, че задължително ще му се случат всичките тея турбота, дюзи, маховици... Но има шанс да се случат, и ако се случат му казваме колко струват, приблизително.

[Ghostface86]

Дано да продължава да работи. Това важи за всеки дизелов модел. И човек трябва да го има предвид, а не после да плюе. Колко чуплива била колата. Онзи ден идва един и ми вика - взех си като твоята кола, ама дизел. Голям боклук била, щото на втората седмица, еди какво си станало. Аз му викам, ти си идиота, не ти е виновна колата. Ама после по форумите нали се сещата, какво ще се разправя? Иначе момчето да си вземе каквото иска. Парите са си негови. С бензина, риска е по-малък.

Един друг авер, взе дизел но друга марка. Реве че зимата под 10 нямал разход. Щото му казали, че била супер икономична ала-бала. Мнения по форумите. И после грозната реалност.

[vKazaliev]

Относно различните мнения в форумите ,да винаги ще има привърженици и на двете страни ,но все пак нищо не пречи да изслушам и двете страни и да тегля чертата накрая.Благодаря ви много за съветите!

[iveli]

При бензин газ имаш по малък разход за гориво Проблемите са по чести но пък се отстраняват с по малко средства При дизела по малко проблеми но по скъпо отстраняване

[zombiran]

Ако ще взимаш бензинов мотор и ще му слагаш газ, гледай майстора ти да си разбира от работата. Че малко раминаване да има в настройките на газ.. и става страшно . Казвам ти го от опит. Газта е хубаво нещо, докато не почне да се скапва малко по малко. Наскоро взех друга кола (не е алфа) и я взех дизелова, понеже ми писна от газта.

[Read]

Моята препоръка е да е фейслив, че преди фейса са много грозни, много.
Иначе и жтд-то даяни и туин скрапа даяни.
Кола с малко проблеми само от магазина, другото е на късмет.

[vesk0]

Дизеловият мотор 1.9jtd е доста сполучлив, икономичен и евтин за поддръжка. Ето пример с един такъв на 610 000 км. Линк с клип https://youtu.be/Lmp3w34-dRQ

[vKazaliev]

А само да попитам бензиновия мотор, примерно 1.6 105 коня, търпи ли на тунинг?Чип примерно да му се сложи или нещо което да вдигне кончетата малко? Извинявам се ако е глупав въпроса,но не съм в час с тези неща.